硬齿面斜齿轮减速机漏油维修有哪些改进方法

 

1.硬齿面斜齿轮减速机改进透气帽和检查孔盖板 减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污、灰尘堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏油的地方也发生泄露。 为此，矿中机械特别制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的孔盖板改为6mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6mm，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。

 

2.畅流 要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，既做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。

 

3.硬齿面斜齿轮减速机改进轴承结构 输出轴为半轴的减速机油封改进：将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一测向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆联轴器等费时费力的工序。 输出轴为整轴的减速机轴封改进：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按上方半轴式的方法改造，工程量太大也不现实。为减少工作量，简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。

 

4.硬齿面斜齿轮减速机采用新型密封材料 对于减速机静密封点泄露可采用新型高分子修复材料粘堵。如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘高分子25551和90t复合修复材料来堵，从而达到消除漏油的目的。