对于多级减速传动，可按照“前小后大”（即由高速级向低速级逐渐增大）的原则分配传动比，且相邻两级差值不要过大。这种分配方法可使各级中间轴获得较高转速和较小的转矩，因此轴及轴上零件的尺寸和质量下降，结构较为紧凑。增速传动也可按这一原则分配。

    分配多级减速机传动比的基本原则是：

    1）使减速机获得最小的外形尺寸和重量。

    2）使各级传动的承载能力接近相等（一般指齿面接触强度。）

    3）使各级传动的大齿轮侵入油中的深度大致相等，以使润滑简便。