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减速机速比是通过什么得来的呢

发布时间:2020-09-09 09:07:45 浏览:

    减速机速比是通过什么得来的呢?首先我们要了解齿轮减速机内部的结构原理,无论是齿轮减速机,还是蜗轮蜗杆减速机,都是通过大小齿面啮合改变转速的。所以速比也跟齿轮的个数有关系。速比小的,例如1/3,1/5这些需要的齿轮个数很少就可以实现,但是如果速比去到1/1000这个时候需要的齿轮个数就要很多了,所以减速机一般也有分级数,最明显的是微型减速机和行星减速机,1级齿轮箱是1/10或者以下的速比的,2级齿轮箱是1/10到1/50之间的速比的,3级齿轮箱是1/50往上的速比的,级数越高的齿轮箱所用的齿轮就越多,减速箱的体积和长度也会相应增加,成本自然也会有所不同了。
 
    减速机速比除了用来计算输出转速以外,还能够大致计算出最终输出的扭矩。减速机有一个很重要的功能,除了降低输出转速以外,同时还能够增加输出扭矩,对于很多重型器械来讲,这个是一个决定性的要素。那么如何计算齿轮减速机增大了多少扭矩,其实很简单,用电机输入的扭矩×速比×传动效率=最终的输出扭矩。举个例子:电机输入的扭矩是2N.M,速比是10,传动效率是80%,那么最终的输出扭矩就是2×10×80%=16N.M。当然这个算法只是粗略估算,最终准确的输出扭矩需要参考各大厂家给出的精准数据,这些数据都是经过实验室的精确测量得出的。还有一个就是最终输出扭矩还要受到齿轮减速机本身的容许转矩所限制,例如齿轮减速机的容许转矩是50N.M,在配齿轮减速机的时候最终输出扭矩给配到100N.M,这本身就远远超出齿轮减速机的容许转矩,在不能输出这么多扭矩的同时,也会很容易对齿轮减速机造成损坏。所以,在选择或者计算速比的时候,也并非单一地考虑输出转速,还有一系列的问题需要确定才能够选好齿轮减速机的速比。

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关键字:减速机厂商,伺服减速器

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