东莞硬齿面减速机出现裂纹的措施是什么?
一、我们要制定严格的硬齿面减速机齿轮、齿轴的锻造制度来控制变形程度的均匀性;另外还可以采用“二轻一重”的锻打方法来降低变形应力及内部缺陷。
二、加强来料的严格检验、控制来料质量。该项检验包括两个方面——一个是宏观方面:主要检查外观质量及微小裂纹表面缺陷;另一个是微观方面:主要检测材料成分,并化验组织如偏析、白点等内部缺陷。
三、另外还要注意在东莞硬齿面
减速机锻后冷却过程控制白点和残余应力。其中对于大型件由于多元合金钢工件其组织结构复杂、偏析较为严重,所以它在锻后冷却的时候往往会奥氏体的分解转变不完全,这也就导致参与的奥氏体数量过多,这时可以采用带二次过冷的重结晶起伏等温冷却的工艺,使得氢气充分时间扩散出去来达到防治白点的目的;另外对于小型件我们也可以采用锻后缓冷的方法——具体可采用对方加盖保温材料(如保温毯或缓冷坑中灰冷等方式)。
