东莞减速机设计选型能力较小

φ4×13.5m中心传动水泥磨机设计参数如下:

(1) 磨机筒体有效内径Di.=3870mm, 磨机仓有效长度=12.7m

(2) 有效容积V=π· (Di/2) 2×12.7=149.38m3

(3) 磨机转速n=16.16r/min, 研磨体设计装载量G=235t

根据磨机功率计算公式N0=0.2·V·Di·n· (G/V) 0.8=2657kW

东莞减速机的电机功率N=K1·K2·N0=3321kW

K1—磨机型式系数 (中心传动) 取K1=1.25

K2—电机储备系数取K2=1.0

可见该东莞减速机功率N=3 150kW, 在磨机设计研磨体装载量G=235t附近情况下长期运行, 减速机选型富余能力小, 是该减速机齿轮过早失效的主要原因。

4.4 行星齿轮运行过程中受力不均载, 产生断齿

从一级齿轮箱向外“鼓胀喘息”及三个行星齿轮中有一个行星轮出现断齿, 说明其运行过程中啮合不良, 受力不均载产生断齿, 并且使中心齿轮产生振动, 轴承座螺栓松动、断裂、滑动轴承发烧以致损坏。

4.5 行星齿轮减速机设计保安系统不周全

该东莞减速机所有滑动轴承均没有测温安全控制点, 只是在回油总管路上设有一个测温点, 油温达到56℃时报警停机, 不能真实反映各轴承部位状况, 一旦某一轴承点发生故障将对整个齿轮系啮合产生不良影响, 导致不可预见的事故发生 (例如一级中心齿轮轴滑动轴承发烧损坏) 。