* 断口是疲劳断口， 轴是疲劳断裂。

*轴的断裂部位大部分正好位于联轴器与轴过盈配合的边缘处。

*最早的疲劳裂纹大都发生在平键键槽的尖角处或过渡圆角处。

*伺服减速机轴的断口垂直于轴的轴线，基本上是一种高强度钢弯曲扭转型断口。

  正常情况下，伺服减速机高速轴通常仅承受转矩作用。对以往多次断轴案例进行疲劳强度计算结果表明，疲劳强度安全系数通常可达2以上，高速轴应该是安全的，轴不可能断裂。经检查轴的材料、热处理质量也都符合技术要求。